当检测铬钢和不锈钢作为轴承材料时的优点时,发现它们并不是只具有防锈作用。铬钢是最常见的非标轴承材料。它比不锈钢更坚硬,所以使用寿命更长。然而在更高的温度下,它的性能就不怎么样了。
在120C的高温下,它就会发生巨大的变形,负载减小。持续150C的高温它还可以忍受,但瞬间150C或者更高的温度就会减少IKO轴承的寿命。热处理可以使轴承承受瞬间170C的高温。
轴承的润滑目的是减少非标轴承内部摩擦及摩损,防止烧粘、其润滑效用如下。
⑴.减少摩擦及摩损。
在构成IKO轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分,防止金属接触,减少摩擦、磨损。
⑵.延长疲劳寿命。
IKO轴承的滚动疲劳寿命,在旋转中,滚动接触面润滑良好,则延长。相反地,油粘度低,润滑油膜厚度不好,则缩短。
⑶.排出摩擦热、冷却
循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热,或由外部传来的热,冷却。防止轴承过热,防止润滑油自身老化。
⑷.其他
也有防止异物侵入轴承内部,或防止生锈、腐蚀之效果。
滚动轴承润滑一般可以根据使用的润滑剂种类分为油润滑、脂润滑和和固体润滑三大类。
其中油润滑具有比其他润滑方式更宽的温度使用范围,更适用于高速和高负荷条件下工作的轴承;同时,由于油润滑还具有设备保养和润滑剂更换方便、系统中摩擦副如齿轮等可以同时润滑的优点,所以迄今为止,非标轴承使用油润滑最为普遍。
脂润滑具有密封装置简易、维修费用低以及润滑脂成本较低等优点,在低速、中速、中温运转的IKO轴承中使用很普遍。特别是近年来抗磨添加剂的问世,提高了脂的润滑性能,使脂润滑得到了更广泛的应用。
如果使用油润滑和润滑脂达不到轴承所要求的润滑条件,或无法满足特定的工作条件时,则可以使用固体润滑剂,或设法提高轴承自身的润滑性能。
轴承产生噪音的原因比较复杂,其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损,破坏了IKO轴承与壳体、滚动轴承与轴的配合关系,导致轴线偏离了正确的位置,在轴在高速运动时产生异响。当非标轴承疲劳时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。
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