一、轴承滚道噪声原因分析
a.噪声、振动具有随机性;
b.振动频率在1kHz以上;
c.不论转速如何变化,噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高;
d.当径向游隙增大时,声压级急剧增加;
e.轴承座刚性增大,总声压级越低,即使转速升高,其总声压级也增加不大;
f.润滑剂粘度越高,声压级越低,但对于脂润滑,其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。
滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动,传递到空气中则变为噪声。众所周知,即使是采用了当代最高超的制造技术加工IKO轴承零件,其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差,从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。
尽管推力球轴承的滚道噪声是不可避免的,然而可采取高精度加工零件工作表面,正确选用IKO轴承及精确使用轴承使之降噪减振。
二、防锈维护法
1、浸泡法:IKO轴承采用浸泡在防锈油脂中,让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。
2、刷涂法:用于不适用浸泡或喷涂的IKO轴承或特殊形状的轴承,刷涂时既要注意不产生防锈油堆积,也要注意防止漏涂。
3、喷雾法:一些大型推力球轴承不能采用浸泡法涂油,一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油,但必须采用完善的防火和劳动保护措施。
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