在机构运转时，安装铁路轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；INA轴承保持架或滚动体碎裂等。
滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、铁路轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使INA轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。
1.轴承保养•检修的要领
保养与检修
为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的状态，需进行保养检修以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。
保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。
(1)运转状态下的检修INA轴承的回转音、振动、温度的检修与润滑剂的性状状况的检修、判断润滑剂的补充或更换时期。
(2)轴承的检修在对机械作定期检修与替换时，对取出的铁路轴承充分观察、对轨道面状况与有无损伤、能否再使用进行确认。
2.运转状态下的检修
运转中的检修项目包括轴承的回转音、振动、温度、润滑剂的状况等。
(1)轴承的回转音
利用诊听器等来调查噪音的大小和音质。
即使少数铁路轴承在疲劳剥落状态下发生异常音和不规则音，如果熟练的话也是有可能听出来的。
具有代表性的异常音如次页所示
(2)轴承的振动
利用轴承振动器，定量测定分析振动的振幅、频率等，据此推断出轴承的损伤状况。
但是由于INA轴承的使用条件与测定位置不同，有必要活用机械的测定值，决定判定基准。
(3)轴承的温度
| 轴承温度通常在运转开始后徐徐上升，一段时间后达到饱和状态。铁路轴承的定常温度因机械热容量、放热量、转速及负载而不同。
轴承温度未到饱和状态而异常上升时、考虑如下页所示原因，停止运转并采取必要对策。
(4)润滑
调查使用中的油脂及润滑油对了解铁路轴承运转状况是有效的。当然可从其中所含水分、杂物、铁粉等来判断油脂或油的泄漏、变色及劣化。
认为有润滑剂泄漏及铁粉、金属粉等异物混入情况时，定期对泄漏量、INA轴承温度及振动等定量观察，若认为有异常的话，进行早期检修。
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