选择KOYO轴承的时候要根据轴承的尺寸，规格，以及转速等等来选择KOYO轴承是否符合U乐国际的机械使用范围，下面就简单的分析一下：
第一，轴承尺寸的限制。
通常KOYO轴承可以安装的空间是受限制的。在大多数的情况下，轴径（或轴承内径）是根据机械的设计或其它设计的限制。所以轴承类型及尺寸的选择是根据KOYO轴承的内径而决定的。由此，标准KOYO轴承的主要尺寸表均根据国际标准内径尺寸而编制的。
标准KOYO轴承的尺寸形式繁多，在机械装置设计时最好采用标准轴承（这设计到KOYO轴承是否容易采购，在这里就说句题外话，有些KOYO轴承型录上的型号确实有， 但一些非标轴承在中国大陆地区没有现货， 有些时候期货会很长时间， 所以在KOYO轴承选型时要考虑时间成本和后期更换的成本） KOYO轴承的负荷， 施加在轴承上的负荷，其性质、大小、方向是多变的。通常，额定基本负荷在尺寸表上均有显示。但轴向负荷及径向负荷等等，亦是选择适合的KOYO轴承重要因素。当球及滚针轴承的尺寸相当时，滚针轴承通常有较高的负载能力及承受较大的振动及冲击负荷。
第二，轴承转速。
允许转速是根据KOYO轴承的类型，尺寸，精度，保持架类型，负荷，润滑方式，及冷却方式等因素确定。KOYO轴承表上列出了标准精度轴承在油润滑及油脂润滑下的允许转速。通常，深沟球轴承、自动调心球轴承及圆柱滚子轴承都适用于高速运转的场合。
第三，KOYO轴承公差。
KOYO轴承尺寸精度及旋转精度是根据ISO 及JIS 标准。对于要求高精度及高速运转的机械，建议使用5级或以上精度的轴承，深沟球轴承、向心推力球轴承或圆柱滚子轴承则适用于高运转精度的机械。 刚性，当KOYO轴承的滚动体及滚道接触面受压，会产生弹性形变。有些机械需要将弹性形变减至最小。滚子轴承比球轴承产生的弹性形变量小。
安装自调心球轴承、CARB圆环滚子轴承、球面滚子轴承以及带圆锥孔的高精度圆柱滚子KOYO轴承时，要确定径向内部游隙减小值或圆锥基座上的轴向推进距离，作为衡量过盈量的尺度。游隙减小值和轴向推进距离的指导值，参见相关的产品部分。
小型KOYO轴承
小型KOYO轴承可使用螺母，将其推进至圆锥基座。在采用轴套的情况下，则使用套筒螺母。 小型退卸套可用螺母推入轴承孔。可用钩形扳手或气动扳手拧紧螺母。开始安装前，应在轴颈和套筒的表面略加一点油。
大中型KOYO轴承
大型KOYO轴承所需的安装力显著增加，并应使用液压螺母和/或采用注油方法。
上述两种方法都能明显简化安装的过程。 操作液压螺母和使用注油方法所需的注油设备，都有供应。有关这些产品的详细信息，参见在线型录“维护与润滑产品”中的相关部分。
当使用 液压螺母安装轴承时，必须将其定位在轴颈的螺纹部分或套筒的螺纹上，使环形活塞紧靠KOYO轴承的内圈、轴上的螺母或装在轴端的挡圈。 通过油泵将油压入液压螺母，以安全、精确安装所需之力，在轴向上移动活塞。使用液压螺母，将球面滚子轴承安装到
采用注油方法，油在高压下注入KOYO轴承和轴颈之间，形成一层油膜。这层油膜将配合面分离开来，明显降低了配合面之间的摩擦。在直接将轴承安装到圆锥轴颈上时，一般采用这种方法，但也用在专为注油法准备的紧定套和推卸套上安装KOYO轴承。油泵或注油器产生必要的压力，通过轴或套筒上的沟槽和分油沟道，将油注入配合面之间。设计KOYO轴承布局时，必须考虑在轴上安排必要的沟槽和沟道。球面滚子轴承安装在带油槽的退卸套上，通过将油注入配合面，并依次拧紧螺丝，将退卸套筒压入轴承孔。
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