所谓轴承出现烧伤损伤状态是指: 关节轴承的滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。
造成IKO轴承烧伤的主要原因是由于轴承的润滑不良，可能使用了不正规的润滑剂，或者 润滑剂过多，过少，都是不正确的。
1.润滑剂状态
通过对润滑剂进行采样来对其污浊程度等进行判断。比较适用于对不能靠近观察的IKO轴承或大型轴承的情况有效。
2.声音识别
用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到IKO轴承的声音，进行声音识别需要有丰富的经验,因此必须经过充分的训练达到能够识别关节轴承声音与非轴承声音。
3.工作温度
必须进行温度的连续记录。出现故障时，不仅温度升高，还会出现不规则变化。这种方法仅限于用在运转状态不太变化的场合。
转速过大。游隙过小。有水或其他的异物侵入。如果上面的两种情况都不是那么就是轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。看到这里，我想大家都想知道解决的办法吧，首先，要研究润滑剂及润滑方法，选对关节轴承润滑剂，及其用量，而且要纠正IKO轴承的选择。研究要配合、轴承间隙和预压，并且改善密封装置。检查轴和轴承箱的精度。当然，如果您旁边有专家的话，让他操作你跟着学最好了!
建议在关节轴承使用时，要注意安装，润滑，游隙等各环节都做到尽量精确，到位。
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