降低高速运转离合器轴承噪音的方法,高速轴承大多是IKO轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求离合器轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。那么怎样安装高速轴承呢？
1. IKO轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下；
2. 轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油；
3. 轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打；
主要技术指标：
1.轴承精度指标：超过GB/307.1-94 P4级精度
2. 高速性能指标：dmN值1.3~1.8x 106 /min
3. 使用寿命（平均）：＞1500 h
安装工具套件包括有36个冲击环、3个套筒和一个无反弹锤，这些组件都装在一个便携的工具箱里。
常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。不知怎样安装高速轴承或安装不当，甚至是野蛮安装，在提前失效的IKO轴承中占到了16％。轴承安装工具TMFT 36设计用于快速、精确地安装离合器轴承，同时将安装时损伤轴承的风险降到最低。冲击环和套筒的合理组合，可以有效地通过过盈配合的那个轴承套圈来传递安装力，以最大程度地减少损伤轴承滚道和滚动体的风险。
使用吸振或隔振装置使用吸振或隔振装置来减低轴承的噪音或隔离轴承噪声，可得到良好效果，但这样往往在经济上付出很大代价，有时使机构变大，散热条件变差，或容易锈蚀，使用时宜全面加以考虑，只有在其他措施采取以后仍不能达到低噪音的指标以后才使用本法。最简单的例子是高速下代替推力轴承而承受推力的向心球轴承，可在其外圈上套以吸满防锈润滑油的塑料外套，带罩壳的推力轴承或一般IKO轴承在允许的情况下，在其内孔或外圆镶以同样的塑料套，但控制在旋转时不可与相邻机件发生摩擦或干涉。这种方法具有一定消声作用。另一种例子是在轴承与座孔之间加入一只中间套，可以衰减转动系统传到轴承座上的振动力，但这要求调配得宜，否则有可能出现相反效果。
再一种例子是采用吸声一隔声罩将发生噪音的轴承系统完全封闭或尽可能封闭起来。这种减噪罩的内部为玻璃纤维或聚氨酯泡沫塑料，内表面为0.6- lmm厚度的钢板，面上均布φ1.2—1.5mm小通孔，小孔的总面积约占整个内表面的25％～30％，外表面为2mm厚度的钢板。这里玻璃纤维或泡沫塑料用来消除较高频率噪音，带小孔的内表面用来消除较低频率的噪音，而外表面的厚钢板则用来隔离噪声的外传。
改变主机相应部位转速的方法离合器轴承的噪音对于负荷不很敏感，但对转速却很敏感，在条件允许的情况下，用降低转速而增大力矩的方法达到同样的工作目的，但却降低了噪音。[例] 为降低油泵系统的噪音，将原用在电动机转速为1430r／min下流量为10L／min的油泵，改为转速为710r／min电动机并配以更大规格的油泵而得到同样的流量后，油泵本身、油泵轴承和油泵电动机IKO轴承的噪音都显著地降低了，但整套机构所占空间有所扩大，成本也有所增加。
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